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Question

11 réponses à cette question

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Posté(e)

Bah tu débranche la durite qui va à la pompe et tu laisse couler.

Si, si.

C'est un peu compliqué ça. La technique la moins fatigante reste de rouler jusqu'à ce qu'il n'y en est plus, en général c'est quand le scooter cale subitement sans qu'on sache pourquoi.

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Posté(e)

C'est un peu compliqué ça. La technique la moins fatigante reste de rouler jusqu'à ce qu'il n'y en est plus, en général c'est quand le scooter cale subitement sans qu'on sache pourquoi.

En v'la un garçon intelligent !

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Posté(e)

Nan pour la durite sa coule uniquement quand le scoot est en marche , je vais être obliger de purger pour pouvoir tout vider ..

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Posté(e)

Tu te trompe de durite, celle qui est directement reliée au réservoir coule hein.

C'est comme l'essence, tu débranche carrément le robinet pour lui et hop, c'est pas compliqué.

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Posté(e)

Ah je parlais de celle qui est relié au carburateur , ouais mais pour celle la faut démonter tous les carénages et tout donc autant vider par la purge ça vas plus vite ;)

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